外卖骑手过度跑单将被“强制下线”？相关规矩将在完善后发布

发布时间：2025-04-22　点此：1112次

日子中，许多人越来越离不开外卖服务。大街上，一辆辆外卖电动车络绎而过，骑手们分秒必争，将订单送到顾客手中。一起也有一些骑手由于拼命接单、过度跑单，构成歇息不充分，乃至交通事故率也在直线上升。近来，某渠道在多地打开一项“骑手强制下线歇息”的试点，也便是当渠道检测到骑手作业时刻过长时，就会提示骑手歇息；假如骑手没有理睬，渠道就会强制骑手下线。这无疑有助于保证骑手歇息，但也有外卖员表明，这一机制或许会导致自己的收入下降。

跑单12小时将强制下线骑手"配合"吗？

“强制下线”这一规矩施行作用怎样样呢？某外卖渠道在四川、广西、浙江等区域的防疲惫试点基础上，本年11月开端，在华东区域敞开了新一轮试点。与此前比较，本次试点新增了“跑单超越8小时会收到提示、跑单12小时将强制下线”的新办法。这一机制一经发布就遭到各方重视。有外卖小哥说，“或许有一些人不接受，可是这对骑手是合适的，一些跑单王也是出于日子压力大，可是渠道出了约束，对他们的人身安全会好一些。”有骑手说：“跑单熬的时刻会很长，会有点风险，能够提示歇息可是强制下线没必要”。也有骑手说，“强制下线没联系啊，就换个渠道跑呗，又不只要一家渠道”。还有骑手说，“咱们出来便是为了赚钱的，想多跑两单，我只要想跑就跑，为什么约束自己的时刻？”还有的骑手表明，对自己没影响，由于自己不会跑够12小时的。

试点扩至江浙沪跑单较长就"疲惫提示"

合理安排作业时刻是维护劳作者权益的重要一环，但关于外卖骑手来说，跑单时长决议着收入多少。那么，怎样平衡外卖骑手的跑单酬劳和人身安全？

外卖小哥刘师傅向记者表明这是针对试点区域推送的系统公告，当时假如在骑手端APP中将定位切换至江苏、浙江、上海、福建等地，就会呈现疲惫提示功用。告诉还显现，强制下线后，骑手次日可正常跑单。假如是订单派送进程中被下线，能够正常完结配送后再歇息，但不行再接新单。

针对这一方针，美团方面向我国之声表明，本年三季度财报中发表，已在部分城市试点优化疲惫管理机制，详细细则还未构成，公司期望通过试点，听取包含骑手在内的各方声响，继续完善防疲惫机制。

记者采访了多位骑手，有人以为，合理安排作业时长在保证劳作者健康、防止疲惫跑单带来安全隐患等方面有优点。但不少骑手更忧虑，假如强制下线，收入会呈现必定起伏的下降。以美团骑手的酬劳机制来看，众包骑手的收入往往按公里数核算，三、四线城市计价约合一公里一至两块钱；而专送骑手则是由站点排班。

也便是说，不管是众包仍是专送骑手，接单时长与收入都是挂钩的。

专送骑手王师傅：我早上出来，八点吧，晚上有时分八点、七点，横竖能跑个三十单，一个月能挣七八千块钱吧。这个主意是好的，可是咱们出来是为了赚钱的，想多跑两单，多跑一瞬间。

外卖骑手刘师傅：有些人他或许是从早上六点钟起来，跑到晚上十二点，你假如十二个小时强制下线的话，相当于锐减了三分之一了。跑单不是说月入过万嘛，你肯定是一天要跑十几个小时，才干做到月入过万啊。美团它的回报率比其他渠道高点，可是假如美团不让干，那么大城市的话，还有饿了么、拼好饭这些，那我能够干其他渠道，只能说有利有弊。

有渠道本年8月已在全国上线骑手歇息办法

不仅是美团一家渠道，外卖渠道饿了么也对外回应，已于本年8月在全国上线骑手歇息办法，假如骑手接连跑单时长较长，会触发主张歇息的弹窗提示；假如接连跑单时长过长，会有“小休”要求，相关行动正在继续完善中。终究接连跑单多久就会触发歇息提示乃至是强制下线要求，渠道方均未泄漏。

跑单与收入需平衡怎样维护骑手合法权益

其实，美团渠道上骑手防疲惫机制施行一段时刻以来，渠道发布的试点数据显现，只要0.18%骑手触发歇息条款。由于大部分骑手以为，自己不会跑够12小时的。可见，在劳作时长与收入之间，在歇息时长与在线时长之间，渠道与骑手各有考量。该怎样归纳掌握，更好地维护骑手的合法权益？

我国劳作联系学院教授姜颖：从劳作法对劳作者权益维护，最早的时分便是从作业时刻上来给予维护的，可是，由于现在用工方法包含他的作业方法都很灵敏，就发生了这样一个对立，现在计酬的方法又会导致酬劳的影响，这里边有一个平衡的问题。

北京大学政府管理学院教授马亮：强制下线在许多范畴都是普遍推行的，从外卖骑手的劳作强度、劳作时刻来看，和网约车、卡车司机团体或许有一些不同，他更多的是在正午、晚上高峰期去作业，其他时刻他或许是歇息的，便是要去看他实践跑单的时长，以他活泼的状况或许说是跑单的状况为主，而不是说看他在线的时长。渠道在拟定相关规矩的时分，需求考虑怎样更精细化地重视到外卖骑手的作业特征，实践上外卖骑手的劳作强度会由于时节的改变而发生调整，也需求考虑这样一些要素带来的影响，防止一刀切的方针，反而影响部分团体的作业和收入。

我国劳作联系学院教授姜颖：最底子的方法仍是分红份额决议机制或许要做必定的调整，要参加员工这方有必定的方式能够参加到分红份额的决议机制中来。比方把这些小哥，最大范围地吸收到咱们工会傍边来，用团体洽谈或许有必定的员工代表大会等等方式，咱们能够洽谈确认一个公平合理的价格；再便是咱们每年能够依据渠道的效益等，让咱们的分红能够不断调整，渠道有一些赢利会反哺给骑手，不断地来鼓励这些骑手。

全国首个！深圳发布即时配送相关合规指引

就像方才专家所主张，为了维护骑手的合法权益，其实各地有许多有利的测验。例如，近来由深圳市商场监督管理局编制的全国首个即时配送职业范畴合规指引《深圳市即时配送服务渠道经营者合规指引》正式发布。这份文件清晰要求，渠道要优化配送往复道路、合理设定配送时限，进一步优化查核规矩，将配送骑手的遵法守规状况归入查核点评系统。对运用电动自行车配送的，依照最高速度25公里每小时遵法行进可完结配送使命的规范，设定配送时限道路。特别说到一点，渠道要恰当放宽配送时限，合理管控配送人员作业时长和劳作强度。对因恶劣气候、意外要素等非因配送人员差错构成的送单超时等投诉，渠道宜及时作出公平处置。

建造“骑手友爱小区” 助力快捷送餐服务

为处理骑手送餐进程中进门难、找楼难、泊车难等问题，本年10月份，四川泸州市展开友爱小区建造作业，有用处理骑手在小区内面对的实践困难。近来，记者来到泸州某“骑手友爱小区”。现在，小区建造状况怎样？骑手体会感怎样样？

通过十多分钟的旅程，记者跟从骑手抵达了小区门口，并将车停到了专属暂时泊车区域。

外卖骑手杨宗元：由于之前这个小区人流量大不让进，由于咱们外卖骑手有时分骑车很会很快，然后现在这个小区规划好了，能够让骑手进，可是必须有一点，注意安全慢行。

在跟从骑手送餐的进程中，记者发现这个小区坡道多、岔道多，再加上楼与楼之间不连号，部分楼商标被树挡住，骑手很简单找错楼，耽搁配餐时刻。

有了准确的楼牌指引，能为外卖骑手每单的配送时刻节省五六分钟。不只是随处可见的指路牌，在小区门口，记者还发现了一张清晰标示楼栋的平面图。即使是第一次来送餐的骑手，也能快速找准方向。

此外，小区门岗处还设置了歇息小站。外卖骑手能够在这里歇息、充电，并配有应急物资，便利有需求的骑手能够随时取用。

转自央视新闻客户端

来历：FM93交通之声

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